NORGREN閥島型號

NORGREN閥島型號

密封件磨損

NORGREN閥島密封件也可能隨著時間的推移而磨損，從而導(dǎo)致泄漏。這通常是由于閥門使用過多或安裝不正確，因此需要進(jìn)行一些調(diào)整。此外，如果您有不使用橡膠密封件而是使用金屬密封件的較舊類型的螺線管，則可能需要更換它們。這種類型會隨著時間的推移而腐蝕，因為不再有彈簧效應(yīng)，這可能會導(dǎo)致粘連問題。

密封件本身也可能因腐蝕而出現(xiàn)磨損 - 特別是黃銅閥門，因為水在它們內(nèi)部積聚了很長時間。要解決此問題，您需要使用浸在溶劑中的抹布去除頂部表面區(qū)域內(nèi)的所有舊液體痕跡，然后再將特氟龍膠帶貼在密封件上并重新安裝。

解決方案：每三年更換一次密封件，以防止可能導(dǎo)致泄漏的磨損。另一種解決方案是使用橡膠密封件，因為它們可以使用長達(dá)五年。定期檢查您的密封件，以避免泄漏或粘連。

保持電磁閥處于良好的工作狀態(tài)

NORGREN閥島選型

1、經(jīng)濟(jì)性

有很多電磁閥可以通用，在選擇的過程中應(yīng)選用最經(jīng)濟(jì)的產(chǎn)品。

2、安全性

一般電磁閥不防水，在條件不允許時請選用防水型，工廠可以定做。電磁閥的最高標(biāo)定公稱壓力一定要超過管路內(nèi)的最高壓力，否則使用壽命會縮短或產(chǎn)生其它意外情況。

有腐蝕性液體的應(yīng)選用全不銹鋼型，強腐蝕性流體宜選用塑料王(SLF)電磁閥。爆炸性環(huán)境必須選用相應(yīng)的防爆產(chǎn)品。

3、可靠性

電磁閥分為常閉和常開二種;一般選用常閉型，通電打開，斷電關(guān)閉;但在開啟時間很長關(guān)閉時很短時要選用常開型了。

壽命試驗，工廠一般屬于型式試驗項目，確切地說我國還沒有電磁閥的專業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，因此選用電磁閥廠家時慎重。動作時間很短頻率較高時一般選取直動式大口徑選用快速系列。

4、適用性

管路中的流體必須和選用的電磁閥系列型號中標(biāo)定的介質(zhì)一致。流體的溫度必須小于選用電磁閥的標(biāo)定溫度。電磁閥允許液體粘度一般在20CST以下，大于20CST應(yīng)注明。

為什么要使用NORGREN閥島控制？

在大多數(shù)流量控制應(yīng)用中，需要啟動或停止回路中的流動來控制系統(tǒng)中的流體。為此通常使用電子操作的電磁閥。通過電磁閥驅(qū)動，電磁閥可以定位在遠(yuǎn)程位置，并且可以通過簡單的電氣開關(guān)方便地控制。

電磁閥是流體學(xué)中最常用的控制元件。它們通常用于關(guān)閉、釋放、計量、分配或混合流體。因此，它們被用于許多應(yīng)用領(lǐng)域。電磁閥通常提供快速安全的開關(guān)、長使用壽命、高可靠性、低控制功率和緊湊的設(shè)計。

NORGREN閥島電磁閥的分類

一、按被控制管路內(nèi)的介質(zhì)及使用工況的不同可將電磁閥分為：液用電磁閥、氣用電磁閥、蒸汽電磁閥、燃?xì)怆姶砰y、油用電磁閥、消防專用電磁閥、制冷電磁閥、防腐電磁閥、高溫電磁閥、高壓電磁閥、無壓差電磁閥、超低溫電磁閥（深冷電磁閥）、真空電磁閥等。

二、按電磁閥內(nèi)部結(jié)構(gòu)不同可分為：先導(dǎo)式、直動式、復(fù)合式、反沖式、自保持式、脈沖式、雙穩(wěn)態(tài)、雙向型等。

三、按電磁閥的使用材質(zhì)不同可分為：鑄鐵體（灰口鑄鐵、球墨鑄鐵）、銅體（鑄銅、鍛銅）、鑄鋼體、全不銹鋼體（304、316）、非金屬材料（ABS、聚四氟乙烯）。

四、按管道中介質(zhì)的壓力不同可分為：真空型（-0.1~0Mpa）、低壓型（0~0.8Mpa）、中壓型（1.0~2.5Mpa）、高壓型（4.0~6.4Mpa）、超高壓型（10~21Mpa）。

五、按介質(zhì)溫度不同可分為：常溫型、中溫型、高溫型、超高溫型、低溫型、超低溫型。

六、按電磁閥的防護(hù)等級可分為：防爆型、防水型、戶外型等。

七、電磁閥分為單電控和雙電控，指的是電磁線圈的個數(shù)，單線圈的稱為單電控，雙線圈的稱為雙電控，2位2通，2位3通一般時是單電控（單線圈），2位4通，2位5通可以是單電控（單線圈），也可以是雙電控（雙線圈）。

NORGREN閥島電控個數(shù)：

1、單電控

回路的初始由三通閥的彈簧控制閥處于常閉狀態(tài)。

單控電磁閥

電磁閥得電，三通閥換向，單作用氣缸活塞桿向前伸出。

通電狀態(tài)下

電磁閥失電，三通閥回到初始狀態(tài)，單作用氣缸活塞桿在彈簧作用下退回。

2、雙電控

使用雙電控閥具有記憶功能，電磁閥失電時，氣缸仍能保持在原有的工作狀態(tài)。

雙電控初始狀態(tài)

電磁閥仍然保持在失電前的位置，因此氣缸始終處于伸出狀態(tài)。

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